发动机冷却风扇的转动主要受以下几种情况控制：
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水温传感器控制：当发动机水温达到设定的阈值时，水温传感器会向发动机控制单元（ECU）发送信号，ECU会控制风扇开始转动，以降低发动机温度。
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散热器温度控制：有些车辆会安装散热器温度传感器，当散热器温度过高时，传感器会触发风扇转动。
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电子风扇控制：现代汽车通常配备电子风扇，其转动由ECU控制。ECU会根据发动机的工作状况、环境温度、冷却液温度等因素来决定风扇的转动时机。
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手动控制：部分车辆配备手动控制开关，允许驾驶员根据需要手动控制风扇的转动。
以下是一些具体的情况：
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怠速时：发动机怠速时，冷却风扇可能会自动启动，以保持发动机温度在正常范围内。
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加速时：在加速过程中，发动机温度可能会升高，此时风扇可能会自动启动。
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高速行驶时：在高速行驶时，由于空气流动速度加快，发动机散热效果较好，风扇可能不会转动。
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停车时：停车后，风扇可能会继续转动一段时间，以确保发动机冷却。
总之，发动机冷却风扇的转动主要受发动机温度、工作状况和电子控制单元的控制。如果风扇转动异常，建议及时检查，以确保发动机正常工作。